Готовый перевод You were asked to build a tractor, and you built a rocket?! / Тебя просили построить трактор, а ты построил ракету?!: Глава 21

В 2014 году международные компании, занимающиеся коммерческими космическими запусками, находились на стадии становления. Ракеты крупных космических держав пользовались большим спросом, и за их долю на рынке шла настоящая борьба.

Успешная посадка первой ступени Falcon 9 Илона Маска состоялась в конце следующего года, но уже сейчас она использовалась для коммерческих запусков, хотя и не слишком успешно. Это больше напоминало игру в рулетку.

Внутри страны… Спрос на запуск спутников тоже был высоким.

Для ведущих университетов и компаний, которым нужен был доступ в космос, ожидание своей очереди на запуск становилось настоящей головной болью.

Во-первых, это дорого. Стоимость запуска рассчитывалась за килограмм, и она была высока, поэтому приходилось минимизировать вес и размеры спутников.

Во-вторых, это сложно. Мощность действующих ракет в стране была слишком большой для небольших спутников, но цена от этого не снижалась. Будь то один спутник или десять, стоимость запуска на одной ракете оставалась одинаковой.

Поэтому приходилось ждать, собирать групповые заказы, чтобы распределить затраты на запуск.

В-третьих, подходящих ракет просто не хватало. Ракеты серии «Чанчжэн-2» и «Чанчжэн-3» имели грузоподъемность в несколько тонн, а общий вес всех спутников, которые нужно было запустить за год или два, мог не достигать даже этой цифры.

Кроме того, спутники работали на разных орбитах, и их нельзя было просто запустить вместе. Временные окна для запуска тоже различались.

Именно для решения этой проблемы команда из Шанхая разработала ракету «Чанчжэн-6», цель которой – предложить простое, недорогое решение с небольшой грузоподъемностью.

Первая ступень «Чанчжэн-6» оснащена двигателем YF100, диаметр первой ступени составляет 3,35 метра, а грузоподъемность на низкую околоземную орбиту (НОО) – около 1,5 тонны.

Высшие учебные заведения и оборонные институты северо-востока, провинции Шэньси и Пекина, а также несколько предприятий оборонной промышленности разработали малые спутники специально для «Чанчжэн-6».

Согласно плану, «Чанчжэн-6» должна была совершить первый полет через год, доставив эти спутники на солнечно-синхронную орбиту (ССО) высотой 700 километров.

Сейчас «Чанчжэн-6» все еще проходит испытания корпуса. Двигатель YF100 был принят на вооружение всего несколько лет назад и все еще дорабатывается.

Университеты и компании спокойно завершили разработку спутников и начали ждать подходящей ракеты, но тут их внимание привлекла ракета «Синьюань-1».

Особенно впечатлил спутник Южного машиностроительного института массой 400 килограмм, от чего у некоторых буквально потекли слюнки.

Дело в том, что грузоподъемность «Чанчжэн-6» на ССО составляет всего 700 килограмм, а вес всех спутников для первого полета не должен был превышать это значение.

И вот в их глазах университет, который считался далеко не самым передовым, получил 400 килограммов полезной нагрузки, и все это стоило всего 10 миллионов юаней!

Это всего 20 тысяч юаней за килограмм! Для сравнения, цена «Чанчжэн-6» составляла 64 тысячи юаней за килограмм – в несколько раз дороже.

После того как спутник Южного машиностроительного института вышел на орбиту, он стал темой для множества научных статей, вызвав бурное обсуждение в академических кругах.

Для обычных людей это было поводом для восхищения, но ведущие университеты восприняли это как расточительство.

Такой вес и объем, а внутри только прибор для измерения космического излучения? Половина веса – батареи?

Как говорится, зависть – страшная сила. Университеты и компании начали внимательно следить за «Синь Юань». Не прошло и нескольких дней, как на сайте компании появилось обновление.

Андронов представил три модификации ракеты «Синьюань-1» – А, Б и В, объявив, что компания «Синь Юань» официально начинает принимать заказы на коммерческие запуски с использованием этих ракет.

Модификация «Синьюань-1В» получила новый корпус диаметром 3,5 метра и грузоподъемность 770 килограмм на ССО при минимальной цене… от 39,9 тысячи юаней!

Эта ракета, практически аналог «Чанчжэн-6», стоила на треть дешевле!

То, что эта модификация еще не летала, не имело значения. В конце концов, «Чанчжэн-6» тоже готовилась к своему первому запуску в следующем году, и разница в рисках была минимальной.

К тому же, если «Синьюань-1» уже успешно летала, то модификация должна быть более надежной, чем совершенно новая «Чанчжэн-6».

В первый день сентября в офис компании поступил запрос от одного из южных предприятий оборонной промышленности с просьбой предоставить технические характеристики «Синьюань-1В».

К этому первому настоящему заказу Линь Цзюй отнесся с огромным вниманием, поручив Андронову лично подготовить ответ.

На протяжении недели стороны обменивались письмами, после чего предприятие выразило заинтересованность в визите.

Линь Цзюй согласился без колебаний. Как раз в это время завод поднялся до уровня C, что было идеальным моментом для демонстрации своих возможностей.

После модернизации, проведенной командой системных инженеров, площадь производственных помещений увеличилась втрое, и теперь завод мог производить корпуса ракет диаметром до 6 метров.

Были добавлены новые исследовательские помещения, 3D-принтер, который стал доступен только через семь-восемь лет, а также современные станки, хотя и без указания производителя.

В плане инфраструктуры производственные возможности «Синь Юань» уже были на уровне, а в некоторых аспектах даже превосходили возможности Космической администрации Хуаго, уступая лишь в масштабах и накопленном опыте.

Когда представители оборонного предприятия прибыли на завод «Синь Юань», они едва не усомнились, не перепутали ли они место назначения.

Это было почти как завод по производству ракет в Цзиньгу, только более современный.

В этот момент на заводе изготавливали ракетные двигатели для Шестой академии, и впервые некоторые детали были созданы с использованием нового 3D-принтера.

Раньше сопло ракеты сначала изготавливали в виде эллипсоидной заготовки, затем помещали в пресс и вращали, чтобы придать ему окончательную форму.

Теперь принтер с нуля создавал готовое изделие, включая некоторые внутренние компоненты и структуры, что не только ускоряло процесс, но и сокращало количество сварочных работ и вес конструкции.

Одно слово – передовик!

— Господин Чэнь, сейчас на изготовление одного такого двигателя уходит всего 86 часов, а мы можем одновременно производить четыре двигателя, то есть в среднем на один двигатель уходит меньше 22 часов. Иными словами, наш завод способен производить по одному кислородно-керосиновому двигателю с тягой 120 тонн каждый день!

Шестая академия заказала три двигателя, и мы завершим их изготовление всего за три дня!

Заместитель директора, отвечавший за прием гостей, с гордостью похлопал себя по груди.

— Впечатляет, действительно впечатляет!

Представитель оборонного предприятия Чэнь Ван был полностью убежден в технологических возможностях компании «Синь Юань» и не переставал хлопать в ладоши.

Если даже Космическая администрация Хуаго покупает у них, то что еще нужно для уверенности?

Он, конечно, не знал, что заместитель директора слегка приукрасил. Хотя 86 часов – это теоретическое время, на практике из-за недостатка опыта и квалифицированных рабочих этот показатель был несколько завышен. Но даже так это вызывало уважение.

— Господин Ху, а сколько стоит запуск «Синьюань-1В»?

— Не так много, всего 30 миллионов юаней. Чем больше полезная нагрузка, тем ниже стоимость за килограмм. Минимальная цена в 40 тысяч юаней за килограмм – это не просто маркетинг, она реальна.

Конечно, если полезная нагрузка будет меньше, цена за килограмм не изменится, ведь стоимость производства ракеты фиксированная.

Чэнь Ван кивнул, не возражая. Ракеты – это не такси, где можно сэкономить на пробеге. Их нельзя использовать повторно, и уменьшение нагрузки не снижает затрат на производство. Если бы его заказ весом 110 килограмм запускали отдельно, цена за килограмм взлетела бы до 280 тысяч, что, конечно, было бы неразумно.

Но он приехал сюда не просто так, и его план был продуман заранее.

— Наш заказ составляет 110 килограмм, но это только по первоначальному плану. Если цена за килограмм действительно 40 тысяч юаней, то мы готовы удвоить эту цифру.

Кроме того, есть еще три-четыре компании с похожими потребностями, их спутники также предназначены для солнечно-синхронной орбиты. Если сложить все вместе, получится около 600 килограмм. Если общая стоимость составит не более 25 миллионов юаней, мы готовы договориться.

Однако у нас есть временные ограничения. Запуск должен быть выполнен до декабря этого года, но я думаю, для вас это не проблема.

Чэнь Ван не стал торговаться, ведь цена в 40 тысяч юаней за килограмм была уникальной для всего мира, разве что только при запуске на низкую околоземную орбиту (НОО) в рамках группового заказа можно было приблизиться к этой цифре.

«Синь Юань» получила предложение и передала его Линь Цзюю.

Линь Цзюй тщательно обдумал ситуацию. Если 600 килограмм полезной нагрузки будут выведены на орбиту за 25 миллионов юаней, прибыль составит около 7 миллионов. Однако, если учесть затраты на разработку модификации «Синьюань-1», чистая прибыль будет всего 5 миллионов.

Он не чувствовал ни малейшего сожаления, что не включил в расчет все затраты на модернизацию, и даже подумал, что поступил слишком щедро.

Пусть прибыль невелика, но это первый коммерческий заказ. Пусть будет скидка.

Через день Чэнь Ван увидел заместителя директора Ху с озабоченным выражением лица:

— Честно говоря, стоимость производства ракеты превышает 20 миллионов юаней, и цена в 30 миллионов уже очень низкая.

Чэнь Ван: Я верю вам ().

— Но, как первому нашему коммерческому клиенту, председатель Линь сказал, что мы берем 26 миллионов – без прибыли, просто чтобы завязать дружбу.

Ракета будет готова к запуску в течение двух месяцев, как только спутники будут доставлены. Страхование запуска – по вашему усмотрению.

Да, страхование космических запусков существует, по крайней мере пока.

Через несколько лет, после нескольких громких провалов частных космических компаний, одна швейцарская страховая компания была вынуждена полностью уйти с этого рынка.

26 миллионов юаней как раз оказались на верхней границе цены, которую Чэнь Ван мог себе позволить, слегка выйдя за пределы.

С этой ценой он мог обсудить с другими компаниями возможность снижения стоимости до чуть более 40 тысяч юаней за килограмм.

В то время как обе стороны были довольны переговорами, руководитель Восьмой академии, который работал над проектом «Чанчжэн-6», внезапно чихнул, покачал головой и, глядя в окно, пробормотал:

— Кто-то опять задумал недоброе.

http://tl.rulate.ru/book/135361/8699921