Готовый перевод Xueba's military research system / Военная исследовательская система: Глава 274 Новая жизнь старых моделей

В прошлой жизни Китай использовал универсальные противорадиолокационные ракеты Х-31П и разработанную на ее основе YJ-91. Дальность стрельбы более 150 км, скорость 3,5 Маха, огромная боевая часть весом 100 кг — даже если противник выключит радар и попытается скрыться, близкий взрыв будет достаточен, чтобы уничтожить всю РЛС. Настоящий герой среди противорадиолокационных ракет.

Но эта ракета, которая казалась не такой уж сложной, на самом деле требовала цельного прямоточного воздушно-реактивного двигателя, который Китай пока не мог производить, и ее разработка не могла быть быстрой.

Поэтому, когда PL-11 завершила испытания по воздушным целям на базе Динсин, Чан Хаонань воспользовался случаем и во время празднования предложил сотрудникам второго бюро механики и электроники переоборудовать этот относительно крупный корпус ракеты в легкую противорадиолокационную ракету. Поскольку ракеты класса "воздух-поверхность" имеют естественное преимущество в виде гравитационной потенциальной энергии и не требуют такой высокой скорости, как ракеты класса "воздух-воздух", можно использовать ракетное топливо с более медленным горением, что должно значительно увеличить дальность стрельбы по сравнению с 30 км у PL-11.

Что еще более важно, это не требовало большого количества новых технологий и могло быть быстро разработано, произведено и поставлено на вооружение. Сначала нужно было дать ВВС что-то, с чем можно работать, чтобы они могли освоить тактику и методы. Хотя говорят, что лучше пусть люди ждут снаряжения, чем снаряжение ждет людей, реальность такова, что если нет даже самых основных навыков, то пустые тренировки могут привести к ошибкам, и лучше вообще не тренироваться.

Вот только неизвестно, продвигается ли там работа над противорадиолокационной ракетой и как она продвигается. Второе бюро механики и электроники относилось к космической системе, и Чан Хаонань пока не так много с ними взаимодействовал, по крайней мере, не настолько, чтобы просто позвонить и получить всю необходимую информацию, поэтому он попросил Гуо Лина, который уже вернулся в Кинлинь, узнать об этом.

…

Шло время, и этот многообещающий самолет РЭБ «Леопард» все больше походил на свой окончательный вид на чертежах. Поскольку до того, как Чан Хаонань подключился к работе, большая часть модификации самолета уже была завершена, а последующие изменения не были слишком масштабными, вскоре настал момент, когда он смог снова подняться в небо.

Конечно, испытательные полеты — дело серьезное, и недостаточно просто найти пилота и отправить его в небо. Для регистрации соответствующих данных и обеспечения безопасности полетов необходимо было обратиться за помощью в Летно-испытательный институт.

Если желающих много, а ресурсов мало, приходится ждать в очереди. Когда Чан Хаонань подал заявку, ему сказали, что сегодня днем как раз новый самолет должен быть переброшен в Ян Лянг для испытаний, и на испытательный полет будет присутствовать иностранная делегация, поэтому JH-7 сможет пройти испытания не раньше, чем через три дня.

Время ожидания было небольшим, можно было подождать. Однако Чан Хаонаню было любопытно, какая именно модель готовится к экспорту. В 90-е годы основными экспортными продуктами ВВС Китая, помимо J-7M, был K-8, который также был глубоко модифицирован в соответствии с требованиями разных стран. Этот небольшой дозвуковой самолет с прямым крылом хорошо подходил в качестве недорогого штурмовика, например, некоторые страны Юго-Восточной Азии требовали возможности подвески британских авиабомб.

Кроме того, были еще Y-12, Z-9 и другие подобные модели, но они практически не требовали модификации, поэтому не было необходимости перебрасывать их в Ян Лянг для испытательных полетов.

Поэтому перед уходом он спросил начальника диспетчерской:

— Известно, какая именно модель? Та, что прилетает сегодня днем.

Как только самолет приземляется, такая базовая информация, как модель, перестает быть секретом даже для случайных наблюдателей, поэтому Чан Хаонань мог спокойно спросить об этом.

— Из 611-го института, новая модификация J-7, предварительное обозначение — J-7F.

Услышав этот ответ, Чан Хаонань опешил. J-7F был ему хорошо знаком. Хотя он не принимал непосредственного участия в общей разработке этой модели, воздухозаборник подфюзеляжного типа, являющийся ключевым элементом усовершенствованной конструкции, был отправной точкой его пути после перерождения. Кроме того, Чан Хаонань выполнил работу по согласованию воздухозаборника и двигателя WP-14B. Он просто не ожидал, что завод №132 будет работать так быстро и уже в начале апреля создаст прототип. Даже если в этом самолете почти не применялись новые технологии, скорость создания нового самолета за два с лишним месяца была весьма впечатляющей.

Собеседник, вероятно, подумал, что Чан Хаонань хочет связаться с заводом, чтобы пропустить очередь, и продолжил:

— Но иностранная делегация, которая приедет, довольно большая, и вклиниться в очередь, боюсь, будет сложно. Кроме того, вашу модель не стоит слишком сильно демонстрировать иностранцам, они ведь могут попасть прямо в зону стоянки самолетов, и если увидят какие-то детали, это может быть не очень хорошо.

— О, я не это имел в виду.

Чан Хаонань махнул рукой:

— Просто спросил, вдруг встречу знакомых.

— Вряд ли, я помню, ты вроде как…

Начальник диспетчерской, дойдя до этого места, вдруг словно что-то вспомнил:

— Постой, ты же из 601-го института, как же ты теперь участвуешь в модификации JH-7 на 172-м заводе?

До этого Чан Хаонань был в Ян Ляне только один раз, когда прототип J-8C № 01 совершил вынужденную посадку из-за помпажа, поэтому диспетчерская, естественно, считала его сотрудником 601-го института.

— Ну… я не совсем из 601-го института, скорее, своего рода приглашенный специалист…

Чан Хаонаню было трудно объяснить свой нынешний несколько неопределенный статус, поэтому он уклонился от ответа и, сославшись на обед, ушел.

Тем же днем первой прибыла Boeing 737. Из нее вышла группа иностранных военных в синих шерстяных пальто.

Похоже, только в Пакистане носят свитера как пальто, еще и с нашитыми на них военными знаками отличия. Таким образом, личность иностранного заказчика была очевидна. Ведь в исходной временной шкале они примерно в это же время приобрели партию из 57 J-7PG. Нынешний J-7F ненамного дороже, но боеспособность значительно выше, для небольшой страны он мог даже служить в качестве мини-F-16, поэтому неудивительно, что им заинтересовались.

Вскоре после приземления Boeing 737 самолет, который Чан Хаонань раньше видел только на своих или предоставленных Лу Юйин чертежах, плавно приземлился на взлетно-посадочной полосе аэропорта Ян Лянг. Возможно, из-за того, что на следующий день должны были состояться показательные полеты, этот прототип с маркировкой «02» не сохранил первоначальный цвет металла или композитных материалов, как большинство самолетов в процессе испытаний, а был окрашен в необычный для Китая желто-зеленый камуфляж.

Еще более необычным было то, что этот самолет, прибывший в Ян Лянг, нес под крыльями две ракеты класса "воздух-воздух" PL-8 и две PL-11, представ перед всеми в боевой конфигурации. Обычно на ранних этапах испытаний прототипов не спешат испытывать системы вооружения. Очевидно, это было сделано специально для клиента. Особенно две ракеты класса "воздух-воздух" с полуактивным самонаведением PL-11.

В новогоднюю ночь этого года два J-8C сбили МиГ-25, что доказало эффективность этой ракеты. По крайней мере, она не уступала таким распространенным зарубежным моделям, как AIM-7 и R-27. Чан Хаонань не верил, что ВВС Пакистана, которые практически стали свидетелями этого перехвата, остались равнодушными, — у них еще не было самолетов, способных запускать ракеты средней дальности.

J-7F, в зависимости от выбора заказчика, мог быть оснащен небольшой импульсно-доплеровской РЛС EL/M-2032 израильского производства или аналогичной РЛС KLJ-7, разрабатываемой 14-м институтом электроники Китая. Обе РЛС могли захватывать цели размером с типичный истребитель на расстоянии 30-40 километров и наводить на них PL-11. Для многих небольших стран 90-х годов это было очень привлекательно.

И действительно, Чан Хаонань заметил, что когда самолет медленно проезжал по рулежной дорожке, иностранные военные на стоянке неподалеку почти одновременно разразились ликующими возгласами. Очевидно, эффект был достигнут.

http://tl.rulate.ru/book/129535/5587731