Готовый перевод 1999 / Возвращение в 1999 год: Начало эры высоких технологий: Глава 643 Взрыв Глубинная энергия 6000 слов

Глубинная энергия требует использования специально разработанного симуляционного движка компанией "Фирменный systém" от Changtian Technology. Хотя пока программное обеспечение не доведено до конца, но даже для уточнения данных, связанных с двигателем Turbofan-10, объем информации уже весьма внушителен.

Кроме того, программное обеспечение предъявляет очень высокие требования к производительности компьютера. Обычные чипы просто не способны обрабатывать такой огромный объем данных.

Поэтому Changtian Technology создала собственные серверы, специально предназначенные для работы с deep space energy.

Очевидно, что серверы оснащены процессорами серии Pangu и накопителями с максимальной конфигурацией от Changtian Technology.

Кроме того, Changtian Technology предоставила доставку "до двери", отправив своих технических специалистов в институт 616 для оказания помощи.

Когда Liu Dageng и его команда увидели доставленные серверы, они немного растерялись.

Changtian Technology, в конце концов, крупнейшая инновационная научно-исследовательская компания страны, к тому же она помогла стабилизировать состояние He Jiang'a. Поэтому, Liu Dageng, несмотря на то, что он не питался большими надеждами на так называемые авиационные игры, всё равно лично встретил гостей и распорядился, чтобы сотрудники из института 606 установили оборудование в одной из не очень важных конференц-залов.

После этого Liu Dageng поручил своим подчиненным принимать сотрудников Changtian Technology, а сам вернулся к своим делам.

Liu Dageng был действительно очень занят! Согласно требованиям соответствующих ведомств, до конца года J11 должен быть оснащен двигателем Turbofan-10. В следующие несколько лет двигатель Turbofan-10 должен быть массово установлен на J11.

А Turbofan-10 - это только начало.

J-10 и другие модели самолетов, которые уже были разработаны, в будущем также должны быть оснащены отечественными двигателями.

Все это должно быть основано на глубоком исследовании технологии Turbofan-10.

Отсутствие He Jiang'a не означает, что вся работа в институте 606 должна остановиться. He Jiang, хотя и является душой института 606 и Turbofan-10, но не олицетворяет собой весь институт. Команда Liu Dageng'а всё еще здесь, а также и Technology.

Мысли Лиу Дагэня, безусловно, были верны.

Ведь мир продолжает вращаться и без кого-либо. Лиу Дагэнь и его команда непременно найдут решение проблем Turbofan-10: недостаточная термостойкость перед турбиной, низкая топливная эффективность, короткий срок службы, а также склонность к потере устойчивости при больших тяговых усилиях.

Это лишь вопрос времени.

"Гуо, пожалуйста, последуйте за мной", - сказал Чжан Тенгцзян, сотрудник института 606.

Гуо Цянь был правой рукой Ян Фэя и заместителем генерального директора компании СветлячокТех. Он приехал с технической командой, чтобы помочь с установкой оборудования и применением программного обеспечения "Глубокий двигатель".

Гуо Цянь энергично потрусил руками.

Хотя уже наступила ранняя весна, в Шэньяне все ещё было очень холодно. Особенно после недавнего снегопада, который выпал несколько дней назад, Гуо Цянь, привыкший к южному климату, чувствовал себя крайне некомфортно.

Тенгждан Чжан повел всех по извилистым коридорам и наконец добрался до малоиспользуемого конференц-зала, где уборщица только начала убираться.

Серверы нуждаются в сухой, хорошо вентилируемой и прохладной среде.

Очевидно, что этот конференц-зал не соответствовал требованиям. Несмотря на то, что сейчас за окном идет сильный снегопад и температура низкая, летом Шэньчэн очень жаркий.

Гуо Цянь все же напомнил: "Товарищ Чжан, наши серверы сильно нагреваются во время работы и нуждаются в вентиляции. Если есть кондиционер, то это было бы ещё лучше".

Тенгждан Чжан подумал про себя: в его собственном кабинете нет кондиционера, а только большой вентилятор. Несколько металлических коробок должны иметь кондиционер? Институт 606 - это государственный научно-исследовательский институт, который страдает от всех недостатков таких институтов: плохие базовые условия, средняя заработная плата и ограниченные возможности для карьерного роста. Тем не менее, он должен выполнять большое количество сложных задач.

Иногда прорыв в науке действительно зависит от самоотверженной работы большого числа исследователей.

Тенгждан Чжан чувствовал себя не очень комфортно, но так как Гуо Цянь был сотрудником Changtian Technology, то он продолжал говорить вежливо: "Мы это знаем, давайте пока поставим их здесь".

Так как Тенгждан Чжан уже сказал так, то Гуо Цянь не мог возражать.

Немедленно организуйте установку оборудования и настройку.

Когда все было готово, Гуо Цянь сказал: "Товарищ Чжан, Ян (Ян Фэй) попросил нас провести небольшое техническое обучение. С кем нам лучше с этим связаться?"

Какая игра нуждается в таком обучении? Институту каждый день не хватает времени на то, чтобы довести до совершенства Turbofan-10, а тут еще и игры? Changtian Technology действительно щедры! Для одной игры они привезли такой большой аппарат.

Это для рекламы своего оборудования или для продвижения новой игры? Тенгждан Чжан почувствовал некоторое неудобство, но на словах он старался быть корректным: "Нет проблем, наши сотрудники могут зайти поиграть в свободное время. Только нам понадобится несколько дополнительных мониторов".

Гуо Цянь немного растерялся, ему показалось, что он говорит с глухим.

Никто из них не знал, что когда-то Чэнь Сяо в шутку назвал программное обеспечение для проектирования двигателей "игрой", а Лиу Дагэнь и остальные восприняли это всерьез.

Гуо Цянь смущенно попросил технического специалиста включить сервер и продемонстрировал: "Наша программа 'Шэнконг диньли' отличается от международных стандартов ANSYS, Gasturb и других программ для проектирования и моделирования авиационных двигателей. Мы будем более детализированы и сможем реализовать все этапы - от выбора материалов с учетом их механических и химических свойств до моделирования и управления всем процессом..."

"Кроме того, у нас есть расширенная функция моделирования данных. Например, в процессе будущих исследований, если появятся новые материалы или технологии, то можно использовать наш расширенный модуль для моделирования. Все физические, химические и другие свойства нового модуля автоматически будут интегрированы в программное обеспечение и станут доступными для использования..."

Гуо Цянь открыл интерфейс программы и, демонстрируя его, сказал: "Модули 'Шэнконг диньли' пока еще не завершены. Это только базовый модуль. Но Ян Цзун и Чэнь Цзун настаивали на том, чтобы мы как можно скорее доставили все сюда, чтобы посмотреть, можем ли мы внести свой вклад в решение проблем двигателя Turbofan-10".

Говоря эти слова, Гуо Цянь не просто выполнял задание руководства. Это была и его собственная идея, подкрепленная мыслями Чэнь Сяо.

В 2008 году, меньше чем через десять лет после взрыва посольства Югославии, а также спустя несколько лет после исчезновения героя-летчика Ван Вэя, международная обстановка была крайне неблагоприятной. Не говоря уже о территориальных спорах, даже церемония передачи олимпийского огня проходила с перебоями.

Это вызывало чувство сдерживаемого гнева у всего китайского народа.

Если бы страна была достаточно сильной, самолеты Соединенных Штатов Америки не могли бы так беспардонно жужжать вдоль побережья?

Если бы у нас были достаточно мощные авианосцы или группы истребителей, мы давно бы прорвали первую цепь островов и не прятались бы дома.

Авиационный двигатель – сердце всех боевых самолетов, жемчужина человеческой промышленности, именно поэтому.

Способствовать развитию национальной обороны – это общая мечта многих китайских исследователей.

Тенгждан Чжан, собираясь уйти, услышал слова Гуо Цяня и вздрогнул! Неужели это вовсе не игра, а программное обеспечение для проектирования двигателей?

Но к чему использовать программное обеспечение для проектирования двигателя?

При разработке самолета J-11, помимо CATIA, для аэродинамического дизайна использовались FLUENT и AAA; для дизайна внутренней структуры – MSCNASTRAN и Analsis; для планировки системы управления и моделирования эргономики – ADMS и Simulink.

Все эти программы – иностранного производства! Ни одной отечественной.

Эти программы 606-й институт либо покупал за огромные деньги, либо добывал с помощью связей, а может быть, использовал пиратские копии.

В наше время промышленный дизайн достиг невероятной точности. Нельзя сказать, что ручной черчение отстало, просто использование программного обеспечения в разы повышает эффективность.

Но Тенгждан Чжан действительно считал, что разработка Changtian Technology двигателя была бессмысленной. Ведь двигатель уже создан и прошел стадию проектирования, сейчас нужно лишь решить некоторые проблемы и усовершенствовать его.

Более того, Тенгждан Чжан считал, что программное обеспечение для проектирования двигателей от Changtian Technology могло сравниться с CATIA, Analsis и другими программами? Вряд ли!

Критика есть критика, а чувства – чувства.

С точки зрения эмоций, Тенгждан Чжан думал, что Changtian Technology, затратив столько усилий на создание программного обеспечения для проектирования, будь оно хоть usable, хоть нет, бесплатно отправив его в 606-й институт, заслуживает уважения.

Тенгждан Чжан немедленно распорядился: "Ли Сяо, попроси коллег из технического отдела установить оборудование."

Затем Тенгждан Чжан сказал Гуо Цяню: "Гуо, давайте выпьем чаю и отдохнем. Вечером я приглашу вас всех отведать вкуснейшие блюда Шэньши и полюбоваться ночным видом!"

Прием гостей - это все-таки прием гостей.

Гуо Цянь был типичным технарем. Большинство сотрудников Changtian Technology были инженерами, поэтому они не слишком интересовались такими вещами, как прием гостей, а даже чувствовали себя немного неловко.

По мнению Гуо Цяня, после доставки оборудования его нужно было немедленно настроить, а затем, следуя детальным параметрам двигателя Turbofan-10, создать его модель в "Шэнконг диньли".

Затем в модели нужно было провести полное симуляционное тестирование Turbofan-10, найти причины проблем и внести исправления.

В конце выполнить задачу и поскорее вернуться в компанию.

У всех так мало времени! Где тут еще время на еду и любование ночным видом? "Гость поступает по желанию хозяина", установка оборудования займет некоторое время, Гуо Цяню ничего не оставалось, кроме как следовать плану Тенгждана Чжана: пить чай, есть, любоваться видами.

Тем временем, Чан Цзэ Чжоу...

После китайского Нового года здоровье Хи Джанга значительно улучшилось.

Хотя опухоли в головном мозге и почках все еще оставались, но его состояние было намного лучше, чем в момент поступления в больницу, поэтому он мог выйти на солнце и немного походить.

После китайского Нового года Чэнь Сяо также начал работать у Чан Цзэ Чжоу. В свободное время он разговаривал с Хи Джангом и гулял с ним.

Основной темой их разговоров, конечно же, были отечественные авиационные двигатели Китая.

После того, как Чэнь Сяо и Хи Джанг стали ближе, Хи Джанг открылся ему и честно признал, что у Китая все еще есть значительная разница в технологиях авиационных двигателей по сравнению с Западом.

Кроме того, Хи Джанг сказал: "Если бы не связанные технологии двигателей России и США, которые мы использовали в качестве образца и руководства, то, полагаясь только на собственные силы Китая, хотя мы, возможно, в конце концов смогли бы разработать двигатель, но весь процесс занял бы, по крайней мере, десять или двадцать лет."

Чэнь Сяо согласился с этим. Любая вещь, созданная с нуля, безумно сложна, но переход от одного уровня к другому намного проще.

Самая большая проблема Китая заключалась в том, чтобы сделать шаг с 0 до 1, особенно когда нет никаких примеров для подражания.

Даже при имитации, Хи Джанг считал, что двигатель Turbofan-10 не унаследовал суть российских двигателей AL-31 или американских F101.

Здесь он снова горько усмехнулся: "Многие думают, что наш двигатель полностью скопирован с российского AL-31, но это не так".

"Большую часть нашей технологии мы фактически получили от американского двигателя F101."

"Вы, вероятно, мало о нём слышали, потому что он не очень известен в международной линейке авиационных двигателей и редко используется на действующих истребителях".

Хи Джанг, заметив момент паузы, решил оставить в тайне, как Китаю удалось получить доступ к техническим характеристикам американского двигателя F101.

Чэнь Сяо просто улыбнулся и не стал настаивать.

Хи Джанг продолжил: "На данный момент меня больше всего беспокоит остановка турбореактивного двигателя и повышение температуры вала."

"Потому что, когда турбина останавливается, температура подшипников постоянно повышается, заставляя оставшееся масло в уплотнении запекаться. Это приводит к заеданию плавающего кольца, которое теряет подвижность, и в конечном итоге к образованию зазора для утечки масла между плавающим кольцом и валом. Такая ситуация может привести к серьезным авариям."

Последние дни Хи Джанг почти не спал. Помимо тех мелких проблем, о которых он говорил раньше, главной проблемой была коксование смазочного масла - это могло привести к серьезным авариям.

Остановка двигателя истребителя - это очень опасная ситуация, но никто не может гарантировать, что она никогда не произойдет.

Более того, согласно статистике авиационных инцидентов в Китае, остановка двигателя является довольно частым происшествием.

В такой ситуации летчики обычно приземляются по принуждению или возвращаются на аэродром на работающем двигателе.

Но если произойдет коксование смазочного масла и плавающее кольцо заклинит, то принять какие-либо меры будет чрезвычайно сложно.

Хи Джанг сказал: "Я всегда надеялся изменить конструкцию плавающего кольца, но у нас ограничены возможности. Полностью перепроектировать его означало бы начать все сначала, а цена таких изменений была бы слишком высокой".

Проектирование - это лишь первый этап воплощения продукта в жизнь. После того, как дизайн будет создан, необходимо вновь изготовить детали, собрать и протестировать продукт. Все усилия, связанные с этим процессом, невозможно выразить словами.

Кроме того, Хи Джанг понимал, что государство не позволит перепроектировать продукт только из-за такой редкой проблемы, как остановка двигателя, ведь цена таких изменений была бы слишком велика.

Чэнь Сяо сказал: "Хи Джанг, помните ли вы о проекте авиационной игры, который я предложил «Changtian Technology» в прошлый раз? Не заинтересовались бы вы попробовать поиграть?".

"Может быть, в игре удастся найти решения для проблем с плавающим кольцом и уплотнительной пластиной, о которых вы говорили".

Хи Джанг скучал в больнице. В исследовательском институте было много дел, которые он не мог решить издали.

Кроме того, новые проблемы, такие как повышение температуры перед турбиной и коксование масла, требовали его личного присутствия в лаборатории, чтобы он мог эффективно руководить процессом.

Размышляя о проблемах и чувствуя себя немного лучше, Хи Джанг решил попробовать игру, о которой говорил Чэнь Сяо.

Чэнь Сяо предоставил Хи Джангу особую привилегию: он разместил сервер в реанимационном отделении и подключил его прямо к палате Хи Джанга.

Не каждый пациент мог рассчитывать на такую ​​уникальную услугу. Только выдающиеся личности, внесшие значительный вклад в Xia Guo Technology, как Хи Джанг, могли воспользоваться этой привилегией.

Хи Джанг уселся за компьютерный стол и включил монитор. Сразу же его внимание привлекла программа «Deep Space Power».

Логика управления этой программой была похожа на ту, что использовалась при проектировании двигателя Turbofan-10 с помощью вспомогательных программ. Однако она была более детальной, чем CATIA, но при этом проще.

В особенности Хи Джанга впечатлили модули, которые программа предлагала: некоторые из них уже были разработаны и хорошо изучены в 606 институте, а другие - это то, что институт изо всех сил пытался создать, но так и не смог.

Хи Джанг внимательно изучал теоретические параметры этих модулей, и его сердце заколотилось. Модули структуры двигателя были полностью работоспособными с точки зрения данных и логики! Это было похоже на то чувство, когда студент, потративший годы на решение математической задачи, наконец видит в учебнике правильный ответ.

Хи Джанг был в крайнем изумлении и обернулся, чтобы посмотреть на Чэнь Сяо.

Он знал, что «Changtian Technology» - компания высокого уровня, но не представлял, что у них есть такие значительные научные достижения в области авиационных двигателей!

Даже маленький модуль структуры двигателя из программы «Deep Space Power» мог бы принести огромную пользу 606 институту.

Хи Джанг не верил, что эти модули были скопированы из России или Соединенных Штатов Америки.

Ведь если бы технологии достигли такого уровня, США и Россия непременно держали бы их в строжайшей секретности. Не говоря уже о китайской технологической компании, у которой не было бы ни малейшего шанса получить доступ к соответствующим техническим данным. Даже союзники США не могли бы получить доступ к этой информации.

Программа «Deep Space Power» имела полностью китайский интерфейс, а Маленькая Световая Помощница была готова помочь с любыми непонятными моментами. В отличие от CATIA, где все было на английском языке и многие функции оставались непонятными, «Deep Space Power» была интуитивно понятной.

Поэтому Хи Джанг смог быстро начать использовать функции и модули программы для моделирования структуры двигателя Turbofan-10.

Однако этот процесс занимал больше, чем один-два часа.

Хи Джанг с жадностью принялся за дело. Казалось, что рак и причиняемая им боль мгновенно исчезли. Он целиком и полностью погрузился в работу с программой «Deep Space Power».

Хи Джанг немного смутился и обратился к Чэнь Сяо: "Чэнь Цзун, вы не против, если я..."

Чэнь Сяо понял желание Хи Джанга. Он хотел продолжить работать с «Deep Space Power».

Чэнь Сяо улыбнулся: "Профессор Хи, вы можете пользоваться этой программой в любое время".

В это время помощница Чэнь Сяо, медсестра Яо Лин, тихо подошла к нему с беспокойством: "Чэнь Цзун, состояние здоровья Хе Цзунго..."

Яо Лин хорошо знала рабочие привычки Хи Джанга. Он мог работать сутками напролет.

Однако Чэнь Сяо ответил Яо Лин: "Давайте делать так, как хочет Хе Цзунго".

Текущее состояние здоровья Хи Джанга оставляло желать лучшего, ведь опухоль не исчезла.

Кроме того, Чэнь Сяо знал об озититини из своей прошлой жизни. Он понимал, что этот препарат не является панацеей.

Он мог лишь в определенной степени продлить жизнь пациента, но не мог полностью решить проблему роста опухоли.

Поэтому Чэнь Сяо считал, что вместо того, чтобы позволять Хи Джангу лежать в постели и тревожиться каждый день, лучше дать ему возможность полностью погрузиться в работу.

Когда мысли не сосредоточены на собственном теле, состояние здоровья может быть даже лучше.

Яо Лин могла только повиноваться распоря Чэнь Сяо.

В течение нескольких дней Хи Джанг полностью посвятил себя работе с «Deep Space Power». Эффективность программы была действительно очень высокой: за неделю он завершил проект турбореактивного двигателя.

Кроме того, в ходе моделирования и симуляции он выявил несколько проблем, о которых Хи Джанг предсказывал.

Все симуляционное тестирование было реалистичным, а возникшие проблемы полностью соответствовали его прогнозам. Вероятность появления некоторых критических проблем во время тестирования достигала 70%.

Это означало, что данные о деталях и компонентах в «Deep Space Power» были полностью достоверными, а точность сравнима с реальными испытаниями!

Хи Джанг был в восторге.

Он даже подумал, что разработчик такого софта – настоящий гений.

«Deep Space Power» превосходила по своим возможностям CATIA, FLUENT, AAA и другие известные международные программы для авиационного проектирования.

[Мастерство +300]

Хи Джанг был полностью поглощён работой. Хотя модуль обладал функцией расширения, позволяющей добавлять новые разработанные материалы или компоненты, Хи Джанг в настоящий момент не мог этого сделать. Ему оставалось использовать только имеющиеся материалы и компоненты для совершенствования конструкции двигателя Turbofan-10.

Лучшим способом решения проблемы было выявление причины сбоя и внесение целевых изменений в конструкцию.

Главным преимуществом «Deep Space Power» было то, что для выявления причины проблемы и внесения изменений в конструкцию могло потребоваться всего несколько минут, после чего можно было сразу же провести симуляционное тестирование.

В ходе симуляционного тестирования учитывались погодные условия, с которыми мог столкнуться самолет во время полета, а также боевые ситуации. Можно было выбирать конкретные параметры.

Количество параметров в этой программе превышало количество параметров, с которыми сталкивалась реальная модель самолета 606, а все данные и логические структуры полностью соответствовали реальности.

Когда Хи Джанг сталкивался с особенно сложными проблемами, на которые он не мог сразу придумать лучшее решение, он использовал самый простой метод – устанавливал в двигателе Turbofan-10 десятки структур, которые он себе представлял, а затем проводил симуляционное тестирование каждой из них.

Еще одним преимуществом «Deep Space Power» было то, что если следовать традиционным методам проектирования и производства, используемым в 606, Хи Джангу потребовалось бы как минимум полгода для внесения каждого изменения в конструкцию – от проектирования до производства соответствующих деталей и повторной сборки для тестирования.

В компьютере же это можно было сделать за несколько секунд.

Хи Джанг был очень взволнован, поскольку за эти дни он прошел путь, который 606 мог бы пройти за 7-8 лет.

И действительно, Хи Джанг нашел оптимальное решение.

Проблема перегрева перед турбиной решена! Проблема давления, с которым сталкивается компрессор двигателя, решена! Проблема центробежной силы, действующей на лопатки, решена! Проблема заклинивания поплавкового кольца из-за отложения масла решена! Отечественный двигатель Turbofan-10 – совершенство! «Ха-ха-ха! Решено! Ха-ха-ха!» Поздно ночью из VIP-бунгало Хи Джанга раздался звонкий смех, что неимоверно напугало Яо Лин, которая находилась рядом.

Разве главный инженер сошел с ума?

***

http://tl.rulate.ru/book/128679/5607708