Готовый перевод Rebirth 2004: I can make money by writing / Переродился в 2004: Я могу заработать деньги писательством: Глава 202

Прошел еще один месяц, и настал апрель.

Сотрудники, подававшие заявки на регистрацию, быстро позвонили своим семьям и убедили их вложиться в открытие магазина электрических мотоциклов.

Они могут зарабатывать десятки тысяч юаней в месяц, а инвестиции требуют всего лишь десятков тысяч юаней. Компания поставит товар, а потом гимпорт требует довольно низкого риска.

Сначала семьи этих сотрудников подумали, что они занимаются многоуровневым маркетингом, утверждая, что в мире не может быть ничего столь хорошего.

— Это правда? В мире нет ничего столь хорошего для нас.

— О, папа, это правда. Наша компания открыла 20 магазинов. Один магазин продает почти 50 мотоциклов в месяц, с валовой прибылью в 30 000 юаней, а инвестиции составляют всего 10 000 юаней. — Убеждал своего отца молодой сотрудник из родного города.

— Но если это так хорошо, почему ваша компания не открывает магазин прямой продажи?

— Наш босс не интересуется этой небольшой прибылью, он только занимается производством. У нашей компании есть ресторан, который приносит десятки миллионов юаней в год.

— Сын, если ты действительно сможешь гарантировать валовую прибыль в 30 000 юаней в месяц, я не прошу многого, несколько тысяч юаней будет достаточно.

— Именно, даже если это несколько тысяч юаней в месяц, это лучше, чем заниматься собственным бизнесом.

— Попробуй, такая возможность выпадает редко, и не нужно вносить предоплату для получения товара, чего ты боишься?

— Хорошо, тогда я пойду искать магазин с твоей матерью.

— Нужен магазин площадью в несколько десятков квадратных метров. Месторасположение не должно быть слишком удаленным, но и не обязательно отличным... — Дальше как этот молодой сотрудник объяснит своей семье о некоторых предостережениях при открытии магазина? Компания также предоставляет информационное руководство.

Многие сотрудники компании в конечном итоге убедили свои семьи после долгих усилий.

Открытие физического магазина не подразумевает занятие теми же беспорядочными делами, вроде продажи продуктов для здоровья.

Магазины электрических мотоциклов не требуют слишком много декораций, и авторизованные магазины открывались быстро, владельцы не могли дождаться, когда начнут зарабатывать прибыль.

20 открывшихся магазинов имели довольно стабильный бизнес, и их владельцы погружались в радость каждый день.

Спустя семь дней большинство магазинов, подавших заявки на второй этап, также открылись, и темпы открытия магазинов поразительные.

Все еще несколько владельцев магазинов искали подходящие места или завершали ремонт.

На этот раз родственники Хао Цянга заметили, что у дяди Хао Цянга бизнес процветает, и еще две семьи решили присоединиться, надеясь заработать.

К 10 апреля,

Сотня магазинов вместе продавала в общей сложности сотни электрических мотоциклов F1 каждый день, решая проблему продаж компании "Будущее Мотоцикл".

В конечном счете, успех продаж во многом связан с текущими хорошими рыночными возможностями.

Магазинов электрических мотоциклов в районах и городах немного. Потребителей привлекает то, что электрические мотоциклы не нуждаются в заправке, что избавляет от забот о расходах топлива при использовании традиционных мотоциклов, а эксплуатационные и сервисные расходы невелики.

Кроме того, электрическим мотоциклам не требуется страховка и водительские права, они простые, маневренные и тихие, что является важными факторами для привлечения покупателей.

Если через несколько лет на рынке электрических мотоциклов начнется жесткая конкуренция, будет сложно сказать, останется ли этот способ продаж прежним.

Однако к тому времени онлайн-магазин компании уже должен начинать приносить плоды, а компания "Будущее Мотоцикл" постепенно сможет трансформироваться в область электрических транспортных средств.

Хао Цянг никогда не намеревался ограничивать себя одной отраслью, прекрасно осознавая, что золотая эра электрических мотоциклов может продлиться всего несколько лет.

Вход в индустрию электрических мотоциклов также закладывает основу для электрических транспортных средств.

Группа "Будущее Технологий",

Офис председателя.

Хао Цянг общается с Линь Янем о производственных мощностях.

— Босс, мастерская работает в усиленном режиме и нанимает больше сотрудников. Ежемесячно производится около 4000 единиц, но достигли текущего пикового уровня мощности.

Мы должны увеличить производственные мощности. В мастерской есть еще место, мы можем продолжать расставлять производственные линии. Ожидается, что потребуется еще 10 миллионов юаней. Увеличить годовую мощность до 100 000 единиц — не проблема, но также достигнут пиковый уровень первой фазы.

Хао Цянг кивнул в знак согласия:

— Хорошо, текущие продажи оптимистичны. Необходимо воспользоваться рыночными возможностями для развития. Увеличение производственных мощностей необходимо. Мы постараемся завершить расширение в июне. В то же время, начнем второй этап инвестиций и строительства, начнем возводить новые заводы и офисные здания. Второй этап планируется на 100 000 электрических мотоциклов в год.

Не переживайте о финансах, но вам придется подождать один-два месяца.

Ранее был утвержден план инвестиции второго этапа в размере 50 миллионов юаней.

Иными словами, вместе с 30 миллионами юаней на первой фазе, расширение производственной линии обойдется в 10 миллионов юаней, второй этап потребует 50 миллионов юаней, в итоге общая инвестиция составит 90 миллионов юаней, а общая ежегодная мощность достигнет 200 000 электрических мотоциклов, а годовая стоимость продукции достигнет 600 миллионов юаней.

После завершения второго этапа строительства, 80 акров земли почти распределены. Если мы хотим еще больше увеличить производственные мощности, нам нужно будет приобрести промышленную землю для постройки завода.

— Босс, я хочу нанять еще несколько сотрудников по внешней торговле, чтобы развивать зарубежные рынки.

— Хорошо, можете это сделать. — Согласился Хао Цянг.

Несколько дней назад компания "Будущее Мотоцикл" недавно получила важный экспортный заказ.

После получения первой партии заказов, крупный иностранный клиент Motoadventure сообщил, что продажи идут хорошо, и F1 получил признание среди потребителей на зарубежном рынке.

Клиент продолжил размещать заказ на 10 000 F1, на сумму 3,7 миллиона долларов США, требуя поставку партиями в течение четырех месяцев.

С учетом субсидий по возврату экспортного налога, экспорт 10 000 F1 эквивалентен продаже 13 500 единиц внутри страны.

Хотя масштаб компании "Будущее Мотоцикл" все еще относительно мал по сравнению с объемом экспорта других производителей мотоциклов в сотни миллионов долларов, это уже очень положительный знак для развития.

Хао Цянг также намерен выйти на зарубежные рынки и стремится получить больше экспортных заказов.

Что касается внутреннего рынка, в последнее время группа Dachanghe и группа Gangcheng Dehua совместно инвестировали 138,8 миллиона долларов в создание компании Changzhou Haojue Motorcycle, планируя производить 3 миллиона мотоциклов и 3 миллиона двигателей ежегодно. Это полноправный проект.

Компания Jinan Qingqi и компания Peugeot Motorcycle инвестировали 255 миллионов юаней в создание компании Jinan Qingqi Peugeot Motorcycle, планируя производить 300 000 мотоциклов ежегодно.

Эти зарубежные компании просто хотят воспользоваться низкой стоимостью труда в Китае, а затем перепродать продукцию для получения высокой прибыли и налоговых rebates.

Преимущество совместного предприятия заключается в том, что оно имеет свои собственные каналы продаж за границей, в отличие от компании "Будущее Мотоцикл", которой остается только полагаться на клиентов, что довольно пассивно.

Хао Цянг не желает образовывать совместное предприятие, так как это означает децентрализованный контроль. В первую очередь ему не нравится, когда указывают, что и как делать, и он крайне недоволен, зарабатывая деньги в таких условиях, что совершенно отличается от ситуации с финансированием и выходом на биржу.

После того как Линь Янь получил согласие босса, он приступил к организации работы.

Он работал с радостью под руководством Хао Цянга. Босс делегировал полномочия, когда это нужно, и доверял ему, а не пытался делать всё сам.

Конечно, это также связано с тем, что у босса много дел. У группы несколько дочерних компаний, и босс также должен посещать учебные занятия, углублять знания и находить время для научных исследований, что крайне сложно.

http://tl.rulate.ru/book/119186/4861321