Готовый перевод Моя геройская шарага / Моя геройская шарага: Глава 6

Япония славна двумя культовыми технологическими направлениями. Первое – и пожалуй самое известное во всём мире – это разного рода электроника. Золотая эпоха японской электроники – это восьмидесятые-девяностые годы, когда из страны восходящего солнца по всему миру расходились игры на NES, он же денди, он же Famicom, сега, прочие нинтендо, плейстейшн и так далее. Вторая вещь – к ней я прикоснулся только сейчас.

Дома в моём районе были очень, очень тесными. То есть улица – на которой я удивлялся как машины то могут проехать – забор к забору, теснота. И дома – двухэтажные – каково же было моё удивление, когда по этой улице ещё оказывается и автомобили ездили. По такой, что в России её даже тесным переулочком бы не посчитали. Стоило сильно удивиться – как местные водители виртуозно лавировали на поворотах и умели вписываться в поворот, где велосипедисту тесно.

Это удивительно, однако, факт – так жила большая часть окраины Токио. Причём это место ещё считалось приличным. Хорошо хоть до достаточно широкой и большой дороги было недалеко – но всё равно, ужасала теснота.

Зато у дома был коротенький двор – буквально одно парковочное место. Другого места работы пожалуй вообще не было. Расположить на этом пятачке земли рабочую зону мне помог Нано, а так же пришлось купить множество различных инструментов.

На небольшом подъёмнике, кстати, складном, над землёй, был поднят мотоцикл. Точнее – останки мотоцикла – рама, проржавелая, полуразрушенная, сварные швы… Их просто нет. Сталь, грунтовка, мотоцикл в состоянии найденного на металлоприёмке лежащего там три года в углу.

И… очередная гайка поворачивается и остаётся вместе с куском шпильки в гаечном ключе. Господи, – я отбросил ключ.

«Хозяин, на мой взгляд разумнее восстановить более сохранный экземпляр».

«Нет, незачем покупать новый».

Потому что этот я не купил, а нашёл на металлоприёмке, бесплатно. А что есть лучше, чем бесплатный источник ресурсов? Лучшего не найти.

– Интересно, его можно восстановить?

«Хозяин, я попробую, но на это потребуется время и материалы».

– Да, пожалуй.

Ключом я больше не пользовался – откручивал пальцами. Прикоснуться и часть пальца – наномашины, перетекают на гайку, и начинают перерабатывать ржавчину на почти молекулярном уровне. Смесь растворителя ржавчины и вэдешки – сверхтекучей жидкости, которая всюду проникнет.

Наномашины проделывали в ржавчине длинный тоннель между гайкой и поверхностью, а потом расширяли его, увеличивая всё больше и больше рабочую армию. Они, словно дворфы под горой, копали, копали и копали, разрушая изнутри – и прорезали тонкий – одну сотую миллиметра, слой. Полость, и тогда можно открутить.

А потом мягко, нежно, откручивать… с лёгким шумом и скрипом, но гайка отходила.

– Нано, восстановить поверхность металла можно?

«Это возможно. Наслоения сделать легко – этот металл не закалён. А вот термически обработанный металл я сделать не могу – его нужно действительно закалять».

– Сколько уйдёт времени на полное восстановление?

«Хозяин, если вы поможете – то мы управимся за день. Учитывая требования к реставрации внешнего вида и восстановлению изначальных деталей. Я не специализируюсь на подобных задачах».

«Тогда давай работать. Засучив рукава!»

* * * *

Ох, как он прекрасен! Мотоциклы уже вышли из моды – в восьмидесятых-девяностых годах прошлого века они были очень широко распространены. Со временем мотоциклы стали всё реже использоваться. Это более опасный транспорт, чем машины – поэтому мотоциклы постепенно выходили из употребления – их по прежнему любили, но они дорожали, становились всё более редкими, и из дешёвого заменителя автомобиля – превратились в настоящий предмет культа.

Мотоциклы теряли поддержку производителей – и редкий мотоцикл – стал настоящим мастодонтом, коллекционным экземпляром. Зато вместо них в моду вошли электроциклы – разновидность мотоциклов на электричестве, электросамокаты. Я такие видел регулярно – на узеньких улочках их хватало.

Мне это было интересно – в том плане, что я мог наблюдать за ходом прогресса – как сначала все ездили на мотоциклах, с них пересели на скутеры-мопеды, а лет двадцать назад начали появляться самокаты. А потом в ход пошли электроскутеры – они расплодились просто в феноменальных масштабах – миллионами штук разъехавшись по всем уголкам японии.

Популярность их нарастала и сегодня стандартным лёгким транспортом для города является электровелосипед. Правильнее правда было бы назвать его электромопед. Это были аккуратные, симпатичные штуки, двух типов – рамные и скутероподобные. Стоили они сравнительно недорого – по сравнению с полноценным автомобилем. Пардон – электромобилем – ведь здесь ещё и электричество в моде.

Итого – история сделала полный оборот по спирали, начав с пары Автомобиль-Мотоцикл, и перейдя в электромобиль-электроскутер. Но мотоцикл…

Восстановленный – я занимался с ним сексом весь день и весь вчерашний вечер, используя Нано, а так же пришлось собственными ручками поработать – нельзя скинуть всю работу на Нано и сидеть отдыхать. Так что был я вчера перемазан в ржавчине, машинном масле, руки по локоть в пятнах. Зато это стоило того, чтобы сегодня, отдохнув, выпив утренний стакан молока, я спустился по лестнице. Я жил на втором этаже и у меня была своя лестница – в японии это нормально.

Утро. Прохлада, ночь уже ушла – восемь утра, японский пейзаж. Маленькие домики, узкие улочки, заборы, просто мечта любого анимешника моей прошлой жизни. Был у меня друг-анимешник, мы с ним в школе дружили. Он перевёлся в школу в последний класс – паренёк пухлый, улыбчивый, добродушный, из хорошей семьи и какой-то… томительно-культурный. На фоне большей части класса он казался слишком порядочным. В итоге оказался анимешником, лютым фанатом всего японского. Как говорится – «Аниме это моя жизнь». Если бы не он – я бы не знал что такое геройская академия. Тогда всё вышло бы ещё более грустно чем сейчас.

Спустившись по лестнице, широко улыбнулся – во дворике стоял он. Прекрасен и восхитителен. Тут кстати вопрос решился очень просто с правовым полем – в японии управлять мотоциклом могут все с шестнадцати лет – без обязательной сдачи на права – то есть без прав вообще. Но необходимо пройти обучение – и его реально проходили, дисциплинированно и вдумчиво, поголовно, все кто хотел… И почти бесплатно – за тысячу йен.

Мотоцикл – это уже прошлая эпоха, а современные электровелосипеды не могут разгоняться больше двадцати пяти километров в час – едут медленно, но зато педали крутить не надо. Поэтому мотоциклы остались в серой зоне – права на них уже отменили, да и количество их в стране… гомеопатическое – несколько десятков тысяч, в то время как электровелосипедов – десятки миллионов.

Регистрацию через онлайн-форму я провёл вчера – с помощью нано – отправил фотографию мотоцикла, номер двигателя. Зарегистрировалось всё мгновенно – создан был аккаунт на сайте дорожной полиции японии.

Так что и тут – штрафы… Штрафы, штрафы и штрафы.

Во дворе, покрытый ночной росой, стоял Honda 650. И он был прекрасен – дух захватывало от этого механизма прошлого – чёрное как ночь седло, хромированные крылья, спицевые колёса, большая хромированная труба сбоку вовсе не портила вида и не была кичливой, как на американских харлеях, где всё сводилось к неадекватному масштабу китча. Вычурности не было – лаконично, но элегантно и не минималистично – хром, сталь, блеск, бензобак с белой полосой, руль с двумя зеркалами и без лобового стекла, и большой хромированной фарой. Причём с лампой накаливания, а не светодиодная светопанель, как сейчас модно.

Этот мотоцикл был выпущен в восьмидесятом году – и после восстановления – он пришёл в состояние ещё лучше чем было с завода. Он напоминал мотоцикл главной фигуристой героини из аниме девяностых – красив, элегантен и крут.

«Хозяин, данный механизм недоступен для соития, у него отсутствует интерфейс подключения» – прокомментировал Нано мои нежные поглаживания по корпусу мотоцикла.

– Ещё как доступен, – я оседлал эту красавицу, - сейчас будет секс.

О боже, звук! Звук, который я ни разу здесь не слышал – звук двигателя, хорошего, четырёхтактного, четырёхцилиндрового мотора. Этот рокот будил столько воспоминаний и дарил столько счастья!

«Хозяин, обнаружено нарушение целостности гидросистемы»

– Всё в порядке, Нано, это слёзы ностальгии.

* * * * *

Чувство ветра в лицо – никакого шлема, шлемы нужны другим. А мне – только ветер в лицо – и чёрные очки, которые создал Нано для защиты чувствительных глазных сенсоров от дорожной пыли. Ну, я приобрёл ещё больше брутальности – чёрный костюм, и очки как у Адама Дженсена. Вот только стильной бородки у меня не было – и возраст неподходящий – поэтому образ известного полукиборга скопировать не то что не получилось – никто и не старался. Костюм опять же – у Нано он более практичен.

Наслаждение от поездки на мотоцикле – было неописуемым, потому что жужики – как я прозвал местные электросамовары, простите, электросамокаты, совершенно ничего подобного дать не могли. Даже мощные модели не шли ни в какое сравнение с настоящим мотоциклом.

Первая поездка – и сразу через всё Токио, в пригород. На северо-востоке от Токио располагалась сельскохозяйственная земля, испещеренная маленькими дорогами и маленькими посёлками – даже при наличии навигатора в Нано, ориентироваться здесь не так просто – и я мог насладиться ездой по полной программе. Мотоцикл словно породистый конь всхрапывал и рвался вперёд, плавно входил в повороты, дорога была хорошая и качественная, обычно тут дороги двухполосные.

Поселения в японии были даже по-своему милыми – даже если это Чиба, в ней не было того столичного фарса и лоска. Это просто тихое, спокойное поселение – дома не собраны в кучу, как в нашем районе, ларьки и магазинчики – казалось бы из прошлого века. Маленькое поселение – было в числе сотен таких же как оно, разбросанных равномерно по прибрежной части.

Я подъехал к нужному дому. Это был классический для японии дом – невысокий забор, сложенный из натуральных камней, столбы у камней резные, у ворот две фигурки львов – какой-то буддистский символ. Раздвижные ворота, дорожка, вымощенная простым плоским камнем и за ней – решётчатая дверь в дом. Остановившись, погладил мотоцикл ещё раз, от него шло тепло. Приятно.

На порог дома вышел пожилой господин, типичный пожилой японец, его сопровождала типичная пожилая японская бабушка.

– Боже мой, – старик подошёл к калитке и распахнул её, я же слез с мотоцикла, – Боже мой, вы всё-таки приехали. Это же Хонда, – он улыбался, – в детстве я мечтал о таком.

– Минамото-сан?

– Да, точно, – он вежливо кивнул, – молодой человек, как приятно видеть, что есть ещё живые мотоциклы.

– Отреставрировал, – улыбнулся я, – правда как новый?

– Да, – старик поправил очки. Одет он был в обычную для пожилых японцев одежду – жилетка такая, голубого цвета, при ходьбе опирался на тросточку, на носу были большие очки, – прошу, молодой человек, пойдёмте за мной. Я вам кое-что покажу.

Он схватил меня за запястье и поковылял мимо входа в дом, видимо, на задний двор.

И правда, на заднем дворе стояло нечто, накрытое старым выцветшим брезентом.

– Казухиро-сан, так ведь?

– Совершенно верно.

– Вот она, – старик показал тростью, – снимите брезент, если вам не сложно – я уже стар для таких упражнений. Я его лет пять, или десять не снимал.

С трудом подняв пересохший и уже трескающийся чехол, я обнаружил эту прелесть. Узнать автомобиль в горе ржавчины и куске металлолома было очень нелегко – вся крыша была одной большой проржавевшей дырой, стёкол не было, салон давно сгнил, про колёса молчу – машина стояла на кирпичах и с левого бока завалилась – ржавые подобия пружин – вот и всё, что осталось от обивки салона. Про хром вообще молчу, обе фары были разбиты.

Дедушка грустно и тяжело вздохнул, ему очевидно было больно видеть машину.

– Это ваша старая машина?

– Нет, молодой человек, её купил мой отец, ровно семьдесят лет назад. Это машина моего детства. С ней связано столько воспоминаний, – старик аж всплакнул, – когда-то она очень высоко ценилась, так как из ограниченной серии, но у меня не поднялась рука продать её. А денег на содержание уже не было – слишком дорого. Помню, как мой отец впервые приехал на ней домой – мама ругалась на него как будто он спустил все деньги на ставках. Мы объездили на этой машине всю Японию, и каждый год ездили на море, я тогда ехал на коленках у мамы, правила тогда были не такими строгими. Сегодня эта груда металлолома уже ничего не стоит, как и мои воспоминания, – старик положил морщинистую руку на ржавый капот, обнаружив что она вся в ржавчине, – поэтому я хочу продать её, не стоит слишком зацикливаться на прошлом. Да и моё время уже вышло, не стоит позволять себе сожалеть о прошедшей жизни.

История трогательная.

– Я восстановлю её и она будет как новая.

– Жаль я этого уже не увижу, – вздохнул старик, – завтра я уезжаю в дом престарелых. Но я верю вам, молодой человек – если вы сумели восстановить мотоцикл, то и с нашей старушкой справитесь…

Я тяжко вздохнул.

– Я постараюсь успеть.

Задача конечно нелёгкая. Оно не осыпалось только потому что его птицы обгадили – но всё же, восстановлению подлежит. Хотя и придётся очень сильно напрячься. Прав водить автомобиль у меня нет.

– Господин Мацумото, у меня будет маленькая просьба. Позвольте мне поработать на вашем заднем дворе с машиной.

– А? – он не понял, – да, да, если хотите – я не против.

– И ещё просьба – не рассказывайте никому про мою причуду. Это конечно безвредно, но не хотелось бы платить штраф.

– Причуду? – старик вопросительно на меня посмотрел.

- "Ну что, кусок ржавчины, ты готов превратиться в машину?" – Тогда поехали.

http://tl.rulate.ru/book/80214/2439151